超級電容電池優點：　　

(1)充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達到其額定容量的95%以上；而現在使用面積最大的鉛酸電池充電通常需要幾個小時。

 (2)循環使用壽命長，深度充放電循環使用次數可達50萬次，如果對超級電容每天充放電20次，連續使用可達68年如果相應地和鉛酸電池比較, 它的使用壽命可達68年, 且沒有“記憶效應”。

 (3)大電流放電能力超強，能量轉換效率高，過程損失小，大電流能量循環效率≥90%；

 (4)功率密度高，可達300W/kg~5000W/kg，相當于普通電池的數十倍；比能量大大提高，鉛酸電池一般只能達到0.02kWh/kg，而超級電容電池目前研發已可達10 kWh/kg。(注：電汽車百公里大約15度電耗能，如果5度/KG容比，那么50KG的電池可以存250度電量可以行使千公里)

 (5)產品原材料構成、生產、使用、儲存以及拆解過程均沒有污染，是理想的綠色環保電源；

 (6)充放電線路簡單，無需充電電池那樣的充電電路，安全系數高，長期使用免維護；

 (7)超低溫特性好，使用環境溫度范圍寬達-40℃～+70℃；(相信不少資料上有關鋰電撞車自然的事件報道，電容這方面具體不知道怎么樣)

 (8)檢測方便，剩余電量可直接讀出；

 (9)單體容量范圍通常0.1F--1000F 。

超級電容電池缺點：

(1)固定電壓，超過使用電壓會造成電池高溫。(最好設計電池的散熱系統)

(2)大電流放電發熱。(同上解決)

(3)超級電容電池通常體積較小，所以電容量少。(此法各國在努力研究，也是迄今為止的電容電池的最大雞肋)

我們都知道，無線能源似乎是一個聽起來很棒的新奇概念，但是我們很難想象會很快將它實現商業化。據engadget報道，美國賓州的一家公司，目前靠著這個 Powercast 技術，已經和超過百家的主要電子產品公司，簽下內容尚未公開的合作案，包括一些耗電量 “相對較低”的電子產品，諸如手機、MP3 隨身聽，還有汽車零件、溫度感應器、助聽器，甚至是醫療儀器等的制造業者。

基本上整個系統包含了兩件東西，一個是插在插座上的發信器，另一個電子產品上，跟硬幣大小差不多的接收器(技術核心)，只要在一定的范圍內(目前是在 90 厘米的距離內)，電源能夠瞬間自發信器傳到對應的接受器。

該項技術之所以會得到這么多家廠商的青睞，原因是在他獨特的無線電波接收裝置，能夠根據不同的負載、電場強度來作調整，同時還能維持穩定的直流電壓，這也表示在空中亂噴的電磁波功率，能夠被減到最低。(據說這種設備已經獲得了 FCC 的認可)

最神奇的是，這接收器的制造成本，竟然只要 5 塊錢美金；由于價格昂貴、產品笨重以及不完善的解決方案，無線充電產品一直都沒有真正進入消費市場。另外各位常常在外奔波的筆電使用者，也不用心急，等到各位的筆電/UMPC 耗電量降到了個位數(目前的極限)，你將來在外頭上網，應該是不需要帶充電器了，不過以后網絡費可能要跟電費綁在一起了。

上面資料均來自百度百科，不過無線充電技術資料偏向移動終端。如果無線充電覆蓋全國主要干道給“超級電容電池汽車”充電，那么完全可以忽視掉電容電池的容量不足的問題，或者可以延遲到比電容電池更加好的替代品。

效益：

(1)環境效應，減少全國百分之60以上的汽車尾氣排量，在城市則更加明顯。電能源綠色環?？稍偕?，是最值得提倡的能源。

(2)能源效應，如果全國實行電容電車，則可以讓車輛電停車場充電，特別是在電網荷載較小的時候，全部電腦系統智能充電，對國家電網利用率提高到幾乎完美的境界。(中國電網利用率基本為40%，美國大約比中國高5~10個百分點)

(3)經濟效應，如果將國家電網利用率提高無疑為國家節約了巨大資金。

(4)社會效應，帶芯片的汽車將完全阻止被盜，充電的智能聯網控制芯片可以顯示汽車位置并且拒絕為汽車提供電能。

毫不夸張的說，未來超級電容電池+無線充電必將成為人類的主流交通方式！